押注特朗普，马斯克“赢麻了”。
11月18日，央视新闻援引彭博社报道称，据知情人士透露，美国当选总统特朗普的团队计划将“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”作为美国运输部的优先事项之一。
如果新的法规能让完全无人驾驶汽车成为可能，那么特斯拉公司首席执行官、特朗普的巨额捐赠者埃隆·马斯克将直接受益。他把特斯拉的未来押在自动驾驶和人工智能技术方面。
这对于特斯拉来说无疑是重大利好。随着美国市场需求的下滑，特斯拉的销量表现趋于平淡，自动驾驶已经成为特斯拉寻求增长的焦点。
特斯拉自动驾驶进入关键阶段，马斯克频频呼吁放宽限制
在今年早些时候推出全自动驾驶系统FSD V12版本后，特斯拉FSD的使用量大幅增加。截至第三季度，FSD完全自动驾驶能力(驾驶员监管版)上累计行驶里程超过20亿英里，其中超过50%是在V12版本上实现的。
值得一提的是，FSD也推动了特斯拉营收和净利润的攀升。2024年第三季度，特斯拉实现营收251.82亿美元，同比增长8%；净利润21.67亿美元，同比增长17%，远超市场预期。其中以FSD为代表的服务费用板块贡献不小。目前在美国，特斯拉FSD价格为1.2万美元，订阅费用也已下调至每个月99美元。
马斯克此前在财报电话会上表示，特斯拉内部估计到明年第二季度FSD将比人类驾驶员更安全，“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶。我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。”
今年10月，特斯拉还推出了Robotaxi Cybercab，掀起了资本市场的狂热。马斯克表示，Cybercab预计在2026年实现量产，每年的产量为200万辆。他还预计，明年加利福尼亚州和得克萨斯州将向公众提供共享出行服务。他还透露，旧金山湾区的特斯拉员工现在拥有一项自动驾驶叫车服务，不过，这项服务仍使用安全员。
目前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)允许制造商在获得允许的情况下每年部署最多2500辆自动驾驶汽车。没有方向盘或油门踏板的自动驾驶汽车(例如特斯拉的Cybercab)目前还不允许大规模部署。
近年来，特斯拉自动驾驶因安全等问题屡遭联邦政府调查。马斯克频频呼吁放宽对自动驾驶技术的限制。在马斯克看来，在美国应该有一个全国性的自动驾驶汽车审批程序，而不是目前各州各自为政的审批程序，向逐个州获取审批“非常痛苦”。
马斯克本人也即将进入特朗普团队工作。当地时间11月12日，特朗普宣布，马斯克将在他就任总统后领导拟成立的“政府效率部”。“政府效率部”将“为拆解政府官僚机构铺平道路，削减多余的监管法规和浪费的开支，并重组联邦机构”。
分析师对特斯拉自动驾驶和AI给出1万亿美元估值
特朗普寻求放宽自动驾驶汽车限制这一消息印证了此前华尔街的预期。
在分析师看来，马斯克对特朗普入主白宫进行了一次战略性的大赌注，这被特斯拉看涨者称为“千载难逢的赌注”。在利好消息拉动下，华尔街分析师纷纷上调特斯拉目标价。
韦德布什证券公司的分析师Dan Ives重申了对特斯拉股票“跑赢大盘”评级，并将其目标价格从300美元向上调整至400美元。
Ives对特斯拉业务中自动驾驶以及人工智能部分的估值约为1万亿美元，他更是预计，未来12到18个月内，特斯拉将突破2万亿美元市值门槛。Ives称，完全相信在特朗普政府的领导下，马斯克及其团队在过去几年中在全自动驾驶汽车领域遇到的联邦监管难题将大大缓解。
不仅仅是自动驾驶这一个领域，华尔街认为，马斯克庞大的商业帝国都将因新政府而受益良多。
马斯克旗下公司普遍都是前沿领域的高科技企业，长期以来，他一直寻求减少监管，以消除其庞大商业帝国发展的障碍。他的企业包括特斯拉、社交媒体X、以及美国太空探索技术公司SpaceX、人工智能初创公司xAI、脑机接口公司Neuralink，以及隧道企业Boring Co.。
这些公司目前正卷入联邦机构的一系列调查和诉讼，涉及的事项包括涉嫌违反证券法、工作场所安全、侵犯劳工和公民权利、违反联邦环境法、消费者欺诈和车辆安全缺陷等。目前已披露的这19起针对他的公司的联邦诉讼和调查，部分甚至全部都可能会迎来结束。