、车队成为两天赛事中的最大赢家，不仅包揽了冠亚军，在车队积分上有很大的体现，其中综合两场比赛，捷豹与保时捷的分差再度拉大了19分。捷豹车队积分已达到299分，拉开保时捷73分之多，后面之还有四轮比赛，赛季冠军基本已经失去悬念，捷豹车队可以提前庆祝了。
综合来说，新能源轮胎的技术指标会更高，而在Formula E比赛中，虽然不需要提高静谧性，但低滚阻+轻量化轮胎以及更耐用，是车队选择轮胎的标准。
可以看到在本届Formula E比赛中，看到了很多车队在使用韩泰iON轮胎，能够成为GEN3赛车的轮胎供应商，实际上很不容易，不仅要有足够多的赛事装备经验，更要有针对不同车队轮胎使用上的技术支撑。
韩泰iON新能源轮胎一经面世就收获了不少专业赞誉。2022年，iON evo轮胎一推出就在欧盟轮胎标签认证中获得了A/A/A评级，代表轮胎在滚动阻力、湿地抓地力和轮胎噪音方面都达到了优秀水平。2023年，iON evo轮胎在欧洲著名汽车媒体《Auto Bild》开展的新能源轮胎测试中获得测试成绩第一名，2024年4月，iON evo SUV轮胎获得《Auto Bild》“典范”评级。除此之外，iON evo还先后荣获“iF产品设计奖”和“红点奖产品设计类大奖”，从设计理念到性能表现都得到行业肯定。
目前，韩泰iON新能源轮胎丰富的产品线已经能够覆盖全球92%以上的新能源汽车，正在为全球十几个新能源汽车品牌提供或者开发配套版本。随着iON赛车轮胎陪伴第三代赛车在电动方程式上大放异彩，相信韩泰iON将会成为越来越多新能源车厂商和消费者的轮胎选择。
韩泰已再全球范围内推出了259个规格的iON产品，能够覆盖全球92%以上的新能源汽车，正在为保时捷、特斯拉、零跑、比亚迪、奥迪、宝马、大众等多个品牌的16个新能源车型供应或者正在开发配套轮胎。2023年5月，韩泰iON新能源轮胎已投入到中国市场，包括iON evo高性能新能源轮胎，还针对中国市场需求量身开发了iON ST AS舒适型新能源轮胎，全方位满足新能源汽车用户的轮胎需求。