对于手机震动效果，并不是人人都十分在意的一个功能点，买来手机先关震动的人不在少数。而对震感有需求的大多数人其对震感的要求也只是停留在有感觉就行，甭管你是什么振动马达只要能搞出震感就够了。以前，不少手机厂商虽然配备了横向线性马达（稍后会详细介绍）这种好马达，也并没有在发布会上介绍甚至提名。比如可能很多朋友都不知道其实小米6装配的就是横向线性马达，甚至连功能机时代的“塞班机”也装有这种马达。

振动马达：从忽视到重视

以前的手机为何对振动马达这一卖点一字不提？我想有两方面的原因。一方面，用户没有迫切需求，大家将目光都投向系统、处理器和屏幕等地方，在手机其他功能升级众多的情况下，一个小小的振动马达当做卖点实在有些拉低自己。

但最重要的原因是还是体验问题，就比如小米6上装的X轴线性马达，在原理对比上要好过圆轴线性马达和转子马达，但实际体验上还不如一般的转子马达，背后的原因就是适配太差调教太差，不少场景都不能开启振动，效果也不好。在加上为了控制成本，只选择了Z轴线性马达，本身体积太小，震感甚至不如转子马达强烈。前前后后都是不足，官方肯定不提一字。

现在的手机为何又对振动马达这一卖点颇有兴趣？这个原因就比较多了。可能是因为目前的手机卖点功能升级已经接近瓶颈期，在卖点匮乏的情况下，小小的振动马达被看中了。当然也和用户的需求变化有关，近两年的手机都特别注重手感体验，而震感作为手感体验的重要一环也被大家所认识，其中iPhone做了很大的推动作用，大家意识到原来好的震感可以这么爽。

既然有需求，手机厂商自然要更加重视和宣传。但最重要的原因可能还是体验问题，经过多年技术发展，马达震动适配场景多了，马达体积也大了，调教得也好了，也很难被大家挑出毛病了。三方面集齐天时地利人和，“颇感兴趣”也是自然而然的事。

横向线性马达是什么？

对于这个问题，小米手机系统软件部总监已经为我们做了较为详细的科普介绍。但是他的“科普帖”中充满了“火药味”，给大家粘过来太辣眼睛，所以笔者经过吸收总结出了比较干货的几条。至于大家最关心的小米9 Pro的震感效果，咱留在下文再做详细介绍。现在先大致了解一下手机马达的那些事儿！

手机马达是手机震感的来源，根据其工作原理主要分为线性马达和偏心转子马达。在介绍线性马达之前先来说一下传统的转子马达。其原理非常简单，就是一个小型的电机带着偏心转子做圆周运动，震感由转子偏心运动而产生。其优点是模组空间占有小，成本低，控制电路和逻辑也相对简单。但其缺点也非常突出，转子转动难以做到有效急停，总给人一种拖泥带水的感觉，松松垮垮的没有手感可言。

而线性马达则不同，它的工作原理就比较复杂了，简单说：线性马达依靠交流电压驱动有压靠和弹簧连接的可移动质量块的音圈，音圈在弹簧共振驱动下使得整个传动器振动，进而产生整机震感。其优点是响应速度很快，不会拖泥带水，振动效果也非常强。但是想要将其性能完全释放出来，除了体积上要满足一定的要求外，还要做好调教才行。

另外，线性马达又分为圆形（Z轴）线性马达和横向（X/Y轴）线性马达。所谓圆形线性马达，其运动方向沿Z轴方向，受手机厚度限制，其振动行程较短。而横向线性马达运动方向在XY平面内，不受厚度限制，所以其振动行程会更长一些，振动也较前者强烈很多。

综上所述，目前手机上采用的马达有三类，其效果为：横向线性马达＞Z轴线性马达＞偏心转子马达。当然，横向线性马达的成本和工艺难度比较高，占用空间也比较大。目前手机装配的线性马达最厉害的是苹果的Taptic Engine。

线性马达哪家强？小米9 Pro的处于什么水平？

小米9 Pro这次将线性马达作为一个重要卖点，官方称其用了很好的材料并做了很好的调教。小米9 Pro此次搭载的就是横向线性马达，所谓“好马达”，规格10×10×3.5mm，体积达到350立方毫米，体积上仅次于iPhone所搭载的X轴线性马达。启停时间可以达到10ms，触感反馈非常灵敏，干净利落。看来小米9 Pro的震感效果应该会很不错！

但所谓“有对比才有伤害”，小米9 Pro的震感效果在其他友商的对比下会会处于什么水平呢？为此笔者去体验店体验了一番，下边就分享一下真实感受。和此前体验过的iPhone 8P、魅族16s、华为Mate 30 Pro和三星Note10+相比，小米9 Pro的震感其实不如魅族16s，反倒是和华为M30 Pro震感差不多。比三星Note10+也差不少，虽然适配场景很多，振动也很清脆但力道太小。iPhone的震感就不用多说了，体积直接大了一倍以上，振动调教也是无人能及。

如果将上述机型依照震感效果排序，那应该是：iPhone＞魅族16s Pro＞三星Note 10＞小米9 Pro，所以虽然小米9 Pro的震感要比以往的任何小米手机都要好，但在面对友商时依然稍显不足。但这也不能影响小米9 Pro成为迄今震感最棒的小米手机。

网友怎么看？

官方对小米9 Pro的震感效果评价颇高，而且亲自科普线性马达的与众不同，但这也引来了网友的吐槽。一些网友认为小米是在践行“我用才叫实用”，对友商已经用了两年的事实闭口不谈，反倒把自己说得好像是引领者一样；还有一些网友对小米方面的“暗怼”表示不爽，比如张国全在科普贴中讲到“现在某些友商三千多元的手机还在用转子马达”就招来不少网友的吐槽，为何只提友商不提自己的红米K20 Pro？

其实，真要说手机振动技术，那苹果算是老大哥。比如iphone XS配备的Taptic Engine线性马达尺寸高达950立方毫米，几乎可以获得所有APP的适配，震感调教也做得非常出色。为了线性马达，苹果甚至可以单独装电池。所以，与其在那里科普讲空话，倒不如和苹果实际比比差距。提高自己的第一步是看到自己的位置！