大家心心念念的上海四期轨交，相比此前预期大概率要有所延后了！

条件已满足

却有新变化！？

根据2018年7月，国务院办公厅印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》。

新一轮建设规划报批原则上，需满足以下两个条件之一：

①本轮建设规划实施的最后一年；

②规划项目总投资完成70%以上。

目前，上海已满足其中一个条件，即本轮建设规划实施的最后一年，具备了开展第四期建设规划报批的条件。

根据此前预估，上海在2021年8月已完成了四期规划方案的编写招标，按标书要求，方案将在2023年底完成，并预计在今年报国务院审批。

如果一切顺利，该计划本来可能将在2024年底或2025年获得批复。

然而，根据目前所了解的信息和最新爆料来看，四期规划大概率会有所延后。

推迟的背后

或许是这2个原因

关于上海四期轨交规划延迟的原因，可能有两个方面：

一方面，目前轨交第三期项目的推进速度明显慢于计划，尤其是下面3条。

19号线：于今年3月正式开工，原计划2022年开建并于2027年竣工。按照6年的工期计算，预计完工时间将延后至2030年。

20号线一期：项目包括西段、东段及东延伸段。

目前，西段正在进行征地和施工，但征地进度亟需加快。东段及其延伸部分的环评公示已完成，但尚未正式开工建设。

1号线西延伸线：今年1月，官方在回复市民咨询时提到，经核实，受铁路保护距离要求及既有5号线高架桥桩布置等条件限制，目前1号线西延伸暂不具备工程可行性。

另一方面则是，近期财政部、住建部等六部门联合发布了《市政基础设施资产管理办法（试行）》通知，严禁为没有收益或收益不足的市政基础设施资产违法违规举债，不得增加隐性债务，其中包括地铁。

因此，三期总体进度推进不甚理想及各地严控成本的背景下，上海地铁新一期规划延期，也是可以理解的事情。

这条快线

预测方案也有大变

除此之外，大概率入选轨交4期的嘉定快线，最近又有新的预测方案出现，相比此前也出现较大变动，甚至大相径庭。

图源：贵道蕉通

这一版的嘉定快线经过远香湖CAZ、嘉定新城东、顾村板块以及目前轨交欠缺的东顾村板块。这与此前招标中提到的“嘉定段长约20公里”、“全长约42公里”相吻合。

然而，颇具争议的是，按此版预测，嘉定快线的“三折型”走向与“快线”概念不符，不仅避开了长宁和普陀，还需要嘉定居民绕道宝山再进入市中心，这引发了网友的广泛讨论。